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7月1日，大港股份收到深交所下发的2018年报问询函，要求就9个方面问题进一步说明和补充披露相关情况。《投资时报》研究员注意到，4月24日，大港股份发布的2019年一季报显示，一季度该公司实现营业收入1.24亿元，同比下降69.11%；归属于上市公司股东的净利润-1.20亿元，同比下降544.51%。同时，半年度业绩预告预计，上半年归属上市公司股东的净利润为-2.30亿元至-1.80亿元，同比变动-588.50%至-438.83%。

如今，在电动汽车产业界，常被提及的磷酸铁锂和三元锂电池，都属于锂离子电池的范畴，区别主要在于正极材料的“配方不同”，从而在能量密度、安全性、成本等方面存在很大差异。在环保和能源压力的倒逼作用下，近些年汽车电动化已成为不可逆转的全球趋势。虽然动力电池技术已经取得长足进展，但远没有达到足够成熟的地步。“续航里程焦虑”“性价比”“安全性”等老问题也依旧困扰着业界和消费者。但不可否认，一个锂离子电池主导的汽车时代已经到来。

目前调查的进展进行到什么程度？4月4日，针对近期围绕在伊利发生的多起传言，伊利集团执行总裁张剑秋接受新京报记者采访时透露，目前已先后有6名涉案嫌疑人被警方控制。并称根据嫌疑人的交代，“这是一次有组织、有预谋、有策划、分工明确的网络谣言案”，有一只幕后黑手花钱雇佣一批网络写手，以网络文章小说故事等形式对伊利及主要领导进行造谣诽谤，给企业经营发展和广大股民及投资者造成了巨大损失。

从无到有实现重大跨越2000年7月，中国科学院在向国家科教领导小组提交的“中国高能物理和先进加速器发展目标”报告中提出建设中国散裂中子源的设想。2011年10月，CSNS装置奠基，2012年5月，工程土建动工。经过6年半的建设，2018年3月，CSNS按期、高质量完成了全部工程建设任务，并通过了中国科学院组织的工艺鉴定和验收。中国人从此拥有了自己的散裂中子源。

而这还只是能源层面，如果从上游原材料角度来看，还能根据构成和配比细分出许许多多技术路线。特别是在各个国家都大力推动电动汽车的时期，锂、钴等金属，其地位与产业战略资源无异。从企业角度而言，特斯拉“去钴”或许只是一场商人的精打细算。但从国家产业安全和资源安全的角度来看，“钴事”却非小事，应引起重视。

“接下来，我们还是会花比较多的时间去研究新人群，基于新人群新的消费方式找到新的流量来源，找到新的内容形态，这是可以关注的投资机会。”季薇说。陈杭则指出，他们会继续投影视公司和影视作品。当中的逻辑可以概括为几点：第一是赛道，会倾向于话剧、音乐剧、动漫等产业。第二是商业模式，要跟当时的社会连接，讲故事的方式有没有常规的冲突模式。第三是人，是不是愿意全心全意投入的人和团队。